Καθε μέλος του 6ers.gr μπορεί να γράψει, να ενημερώσει και να διαδώσει ιδέες και πληροφορίες... 
Κυριακή, 08 Νοέμβριος 2009 00:07
Η Bosch κατασκευάζει από το 1979 κάθε δέκα δευτερόλεπτα μια μονάδα Motronic. Πριν από 28 χρόνια η Bosch παρουσίασε μια νέα εξέλιξη, η οποία τόνισε την δύναμη καινοτομίας της επιχείρησης:
Η μονάδα Motronic ήταν η πρώτη ελεγχόμενη από λογισμικό και συνεπώς ελεύθερα προγραμματιζόμενη συσκευή ελέγχου για την διαχείριση κινητήρων και το πρώτο σύστημα, το οποίο συνδύασε την έγχυση βενζίνης με την ανάφλεξη.
Κανείς δεν αμφέβαλλε τότε ότι το σύστημα αυτό θα είχε μεγάλη επιτυχία. Σίγουρα όμως δεν περίμενε κανείς ότι ο αριθμός των παραγόμενων μονάδων θα άγγιζε κάποια στιγμή έναν εννιαψήφιο αριθμό: Ακριβώς αυτό όμως συνέβη στις 11 Ιανουαρίου 2008, όταν στο εργοστάσιο της Bosch στο Salzgitter κατασκευάστηκε η υπ'αριθμόν 100 εκατομμύρια μονάδα Motronic.
Η συσκευή ελέγχου Motronic είναι συνεπώς παγκοσμίως το νούμερο Ένα. Είναι το μοναδικό σύστημα διαχείρισης κινητήρων, το οποίο χρησιμοποιείται από όλους τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Επιτυχία διά της μεγάλης απόδοσης
Η συσκευή ελέγχου Motronic μετεξελίχθηκε διαρκώς και έφερε όλο και περισσότερα πλεονεκτήματα – για τους οδηγούς, για το περιβάλλον και για τους κατασκευαστές. Και όσο περισσότερες συσκευές ελέγχου Motronic χρησιμοποιούνταν στην αγορά, τόσο πιο έντονα γινόταν αισθητά αυτά τα πλεονεκτήματα.
Με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες λειτουργίες του κινητήρα η καύση των καυσίων βελτιώνεται έτσι, ώστε ο κινητήρας να επιτυγχάνει την μέγιστη απόδοση με την ελάχιστη κατανάλωση και με τις ελάχιστες εκπομπές ρύπων. Για παράδειγμα, η μέση κατανάλωση βενζίνης για τα ΙΧ αυτοκίνητα στην Ευρώπη έπεσε από το 1979 από περίπου 11 σε 7 l/100 km. Μέχρι σήμερα εξοικονομήθηκαν με την βοήθεια της συσκευής ελέγχου Motronic περίπου 850 τόνοι εκπομπών ρύπων.
Ταυτόχρονα η Motronic πείθει με ευχαρίστηση οδήγησης και άνεση. Αντί να προσαρμόζεται όπως στα παλαιότερα συστήματα ο αριθμός στροφών ανάλογα με τη θέση του πεντάλ του γκαζιού, η Motronic ρυθμίζει την απαιτούμενη από τον οδηγό ροπή στρέψης. Ταυτόχρονα λαμβάνει υπόψη όλα τα μεγέθη επίδρασης του αυτοκινήτου και του περιβάλλοντός του – για μια αυθόρμητη και βελτιωμένη απόδοση της ισχύος του κινητήρα, μια γρήγορη εκκίνησης και μια ομαλή λειτουργία υπό όλες τις περιβαλλοντικές συνθήκες.
Στη συσκευή ελέγχου Motronic μπορούν να ενσωματωθούν πολλές πρόσθετες λειτουργίες, οι οποίες αυξάνουν και άλλο την άνεση οδήγησης και την αξιοπιστία, για παράδειγμα η ρύθμιση ταχύτητας οδήγησης, η ρύθμιση χτυπήματος του κινητήρα, λειτουργίες αυτοδιάγνωσης, ο περιορισμός της μέγιστης ταχύτητας για την οδήγηση με χειμερινά λάστιχα, η φραγή εκκίνησης και η λειτουργία Start/Stop, η οποία βοηθάει στην μείωση των εκπομπών CO2.
Εντελώς νέες προοπτικές για την μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης έφερε το έτος 2000 η συσκευή ελέγχου DI-Motronic για την άμεση έγχυσης βενζίνης, της οποίας η δεύτερη γενιά συστημάτων κυκλοφόρησε το 2005. Επιτρέπει την αύξηση της ισχύος του κινητήρα, διατηρώντας τον κυβισμό του, ή την επίτευξη της ίδιας ισχύος με μικρότερο κυβισμό – αυτό το λεγόμενο Downsizing οδηγεί σε μικρότερη κατανάλωση καυσίμων.
Η άμεση έγχυση βενζίνης με DI-Motronic έχει να επιδείξει και αθλητικούς θριάμβους, για παράδειγμα με πέντε διαδοχικές νίκες Le Mans-Siegen από το 2001 μέχρι το 2005.
Το μέλλον πάνω σε μια δοκιμασμένη βάση
Και στο μέλλον θα βελτιώνουμε διαρκώς τη συσκευή ελέγχου Motronic, για να την κάνουμε ακόμα πιο πολύπλευρη και για να προσφέρουμε ακόμη μικρότερες καταναλώσεις και εκπομπές ρύπων, ακόμη μεγαλύτερη ευχαρίστηση οδήγησης, περισσότερη ελευθερία για την εξέλιξη νέων κινητήρων και την δυνατότητα ενσωμάτωσης καινοτόμων λειτουργιών.
Σύγχρονα παραδείγματα είναι οι παραλλαγές της Motronic, οι οποίες χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα εναλλαγής καυσίμων (Bifuel) (π.χ. φυσικό αέριο, ευέλικτα συστήματα καυσίμων) ή σε υβριδικά αυτοκίνητα. Η έκταση λειτουργιών της είναι πολύ μεγαλύτερη από τον απλό έλεγχο του βενζινοκινητήρα, για παράδειγμα στον έλεγχο μηχανισμών κίνησης με φυσικό αέριο και ηλεκτρικό ρεύμα. Επιπλέον μπορεί να ενσωματωθεί και ο έλεγχος του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε η Motronic να μετατραπεί σε κέντρο ελέγχου ενός ολοκληρωμένου μηχανισμού κίνησης, που θα επιτρέπει ακόμα οικονομικότερες και άνετες ιδιότητες οδήγησης.